 |
|
 |
Locatia
proiectului |
|
| Segmentul
de Dunare este situat intre orasele Calarasi si Braila,
totalizand 200 km de fluviu (km375-km 175). |
|
|
|
|
Realitatea |
|
| Navigatia pe
Dunare in sectorul dintre Calarasi si Braila
este considerate dificila deoarece in timpul verii cand
nivelul apei scade, 80% din apa Dunarii se scurge prin
bratul Bala (unul din bratele secundare ale Dunarii)
si doar 20% ramane in bratul principal (navigabil).
|
|
|
|
|
Ostacole |
|
| Cateva obstacole (in principal
insule) fac ca navigatia sa se desfasoare intr-un singur
sens (cand nivelul apei este scazut, navele trebuie
sa ocoleasca aproximativ 100 km). Convoaiele mari trebuie
sa fie dezmembrate si barjele trebuie transportate pe
rand. |
|
|
|
|
Proiectul urmareste: |
|
-Sa realizeze
adancimea minima de navigatie pe bratul Dunarea Veche
(2,5m adancime, 160-180 m latime pentru 94% din an)
- potrivit Comisiei Dunarii)
-Sa atenueze eroziunea malurilor pe o lungime de 4000m
-Sa reduca lucrarile de dragare de la 700.000 m cubi
pe an (in medie) la 300.000 m cubi pe an |
|
|
|
|
|
| |
 |
| |
Solicitam
respectarea legislatiei in procesul de acordare a
avizului de mediu pentru derularea proiectului "Îmbunatatirea
conditiilor de navigatie pe Dunare intre Calarasi
si Braila(km 375-170) si masuri complementare". |
|
|
S.O.S.
DUNAREA: UNICA, VIE, AMENINTATA! |
|
|
Proiect
:"Asistenta tehnica pentru imbunatatirea conditiilor
de navigatie pe Dunare"
Masura 1: Îmbunatatirea conditiilor de
navigatie pe Dunare între Calarasi si Braila (km
375 - km 170) si masuri complementare. |
|
|
Locatia
proiectului Segmentul
de Dunare este situat intre orasele Calarasi si Braila,
totalizand 200 km de fluviu (km375-km 175). |
|
|
REALITATEA:
Navigatia pe Dunare in sectorul dintre Calarasi si Braila
este considerate dificila deoarece in timpul verii cand
nivelul apei scade, 80% din apa Dunarii se scurge prin
bratul Bala (unul din bratele secundare ale Dunarii)
si doar 20% ramane in bratul principal (navigabil).
|
|
Rezumatul
studiului MAKK (in limba engleza)